加沙地下无数的隧道最为人所知的是用来从埃及走私货物和向以色列发动袭击的通道。
但还有另一个地下网络，以色列国防军俗称为“加沙地铁”。
这是一个巨大的迷宫般的隧道，有人说在地下几公里，用来运送人员和货物;贮存火箭和弹药;同时也是哈马斯指挥和控制中心的所在地，远离以色列国防军飞机和无人侦察机的窥探。
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哈马斯在2021年声称已经在加沙地下修建了500公里的隧道，尽管目前还不清楚这个数字是准确的还是做做样子。
如果这是真的，哈马斯的地下隧道的长度将略小于纽约市地铁系统的一半。
以色列赖克曼大学教授、地下战争专家达芙妮·里奇蒙-巴拉克说:“这是一个非常复杂、非常庞大的隧道网络，分布在相当小的一块领土上。”
目前尚不清楚隧道网络将花费哈马斯多少钱，哈马斯控制着贫困的沿海地带。
无论从人力还是资本的角度来看，这个数字都很可观。
自2007年以来，加沙一直处于以色列的陆海空封锁和埃及的陆地封锁之下，据信加沙没有通常用于建造地下隧道的大型机械设备。
专家表示，使用基本工具的挖掘者很可能在地下深处挖洞挖掘网络，该网络由电线连接，并用混凝土加固。
以色列长期以来一直指责哈马斯将用于民用和人道主义目的的混凝土用于修建隧道。
哈马斯的批评者还表示，该组织在隧道上的巨额支出，本可以用来建造民用防空洞或像以色列边境那样的预警网络。
不对称优势
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